大巴黎地区首条城市缆车澄清精致插足运营。图源：欧时

大巴黎地区的首条城市缆车——“C1”线近日在瓦勒德马恩省精致插足驱动。缆车索谈穿越一派被公路和铁谈切割的区域，一语气起此前交通相对闭塞的多个市镇。

出席缆车落成并通车庆典的巴黎大区议会主席佩克雷斯说：“咱们终于完成了一场捏续十年的‘羁系赛’：筹措资金、劝服住户……这对瓦勒德马恩省来说很弘远。”

裁汰泰半通勤期间

由Transdev运营的C1缆车可在18分钟内（乘坐公交或驾车需约40分钟）一语气克雷泰伊镇的Pointe-du-Lac站与维勒讷夫-圣乔治镇的Villa-Nova站，路过利梅耶-布雷万讷和瓦朗东两镇。缆车澄清将这些街区与巴黎地铁8号线一语气起来。

据巴黎大区交通连接局先容，C1名目总投资1.38亿欧元。索谈全长4.5公里。每天5时30分至23时30分驱动，每隔半分钟阁下发一节吊厢，每个吊厢可容纳10名乘客，并可搭载轮椅、自行车和婴儿车，每天最多可运载1.1万东谈主次。车厢内装配视频监控和攻击呼唤按钮，各站点也配备职责主谈主员，以进一步保险乘客安全。

大巴黎议会负责交通事务的副主席德-拉斯特里（Grégoire de Lasteyrie）示意：“要是修建地下地铁，这个名目根底不成能完了，因为高出10亿欧元的预算根底无法筹措。”

C1是法国第五条城市索谈，此前已有布雷斯特、图卢兹、科西嘉岛阿雅克肖，以及留尼汪岛圣但尼的城市索谈。此外，格勒诺布尔和土伦也有缆车，但主要用于旅游。

“城市割裂”问题

“这是交通方面的一大越过。早上谈路时常拥挤。”52岁的住户萨利马图说。她在利梅耶-布雷万讷居住已有13年。“有东谈主惦记公共会不太敢坐，但我以为仅仅需要少许允洽期间。”

Transdev法国区总司理埃诺（Edouard Hénaut）示意，“安全是咱们的首要任务。咱们有一整套监控系统，并每天查验风力条款，以确保在最好景色下驱动”。当风速高出90公里/小时，索谈将住手运营。

据法邦交通部工夫部门先容，索谈每天王人会汲取西宾，被认为是全球最安全的交通神志之一。

特约撰稿：欧时